Notre tour du monde 2013: 9 au 13 mars, jours 62 à 66 . En mer pour Singapour

Vie à bord

Au moment où ce post est rédigé, nous naviguons en direction de l’île de Lang kawi en Malaisie Nord occidentale. Les escales de Singapour et Port kLang se sont suivies et c’est très fatigant. Chaleur (plus de 30°) et visites ne nous épargnent pas.

Si cette croisière est magnifique de par l’ampleur de la distance parcourue (à terme 30.500 milles soit un peu moins de 60.000 kms) et la richesse des pays et villes visités il reste qu’il faut expliquer que tout n’est pas perfection à bord.

Attention, nous sommes ravis de cette expérience, mais il est important d’être objectif sur certains aspects moins glorieux du périple.

Quelques mots sur la vie sociale à bord.

Durée : 100 jours.

2200 passagers, nous avons appris que le bateau n’est pas complet.

Au moins 7 nationalités, spécifiées ci-après par ordre de pourcentage : Allemands (35%),

Français (22%), Italiens (14%).

Ensuite toujours par % mais dont je n’ai pas la répartition exacte : Espagnols, Britanniques, Suisses, Belges, Russes et autres nationalités mais très minoritaires.

920 personnes d’équipage. Là aussi beaucoup de nationalités, Péruvien, Philippins, Colombiens, Indiens et Italiens pour les postes en veste blanche.

Le personnel de cabine, de restaurant et tâches logistiques telles que l’entretien des piscines et très courtois avec les passagers. Il est même fréquent que ce personnel et les passagers échangent quelques mots sur leur vie sociale à bord, s’ils sont mariés, ont des enfants, le nombre de mois de leur contrat avec la compagnie, leur motivation etc…

Avec le personnel Italien c’est parfois plus complexe, sauf si vous êtes Italien. Et oui, ils sont minoritaires sur ce bateau (14%) mais bénéficient de petits avantages dont je ne suis pas jaloux mais qui me gênent en tant que client. En même temps, il suffit de réclamer mais bon on n’est pas à l’école.

Des cas d’incivilités ne sont pas rares, bien sûr comme partout, c’est juste que peut-être 15% des passagers n’ont pas reçus d’éducation élémentaire (toute nationalité confondue).

Entrer dans l’ascenseur sans laisser sortir les personnes qui en sortent est un exemple.

Au self (au petit déjeuner par exemple), on passe devant vous et oui dans une croisière tour du monde, on aurait pu penser que le civisme soit partagé. Et bien non, des gens qui ont dépensé une somme coquette dans ce projet ne vont pas hésiter à passer devant vous pour éviter de faire la queue ( laquelle ne dure que deux minutes max d’ailleurs).

Ne vont pas dire bonjour dans l’ascenseur ou ne pas vous tenir la porte. Enfin bref, les règles élémentaires de politesse.

Heureusement, ces personnes sont très vites repérées par les passagers « normaux » et on en rigole entre nous.

Parfois quand ça va trop loin, ça aboutit en bagarres (23 de recensées selon radio Deliziosa, radio Deliziosa et un peu comme RMC Radio Moquette Couloir).

En parlant de bagarre, un passager a été viré (debarqué) de la croisière à Singapour pour mauvaise conduite et violence. C’est fou ! non.

Il faut parler aussi de la contagion de bronchite et des 13 décès depuis le début de la croisière.

En effet, il ne faut pas faire cette croisière s’il on n’est pas en forme, c’est éprouvant ces 100 jours de vacances. Vous allez rigoler, mais en rentrant on va se reposer un peu. Cette vie souvent dans le bruit, on entend parler plus de quatre langues différentes régulièrement (ce qui est une expérience), le changement d’heure fréquent, le climat qui varie beaucoup (on passe plusieurs fois les tropiques et l’équateur).

Certains passagers ne quittent jamais le bateau trop fatigués pour visiter.

On nous a annoncé une moyenne d’âge de 50 ans, la réalité est dans les 65-70. Il y a quelques jeunes avec un ou deux enfants en bas âge ou en âge scolaire qui suivent une semi-scolarité par des cours par correspondance et correction des devoirs par email.

Beaucoup de nouveaux retraités qui investissent leur prime de départ à la retraite dans ce projet.

Il y a aussi les retraités qui ont des bons moyens financiers et font leur 2eme, 3eme tour du monde et vous donnent des tuyaux sur les sites à visiter.

Un retraité Français a été médaillé par le commandant du navire pour sa 85eme croisière avec Costa.

Ensuite, un bon quart des passagers a certainement plus de 80 ans. Si beaucoup d’entre eux supportent très bien la croisière telle une mamie qui va tous les soirs en discothèque et participe à toutes les animations, d’autres en revanche, sont dans un état lamentable et passent leur temps dans l’infirmerie du bateau. Certains ont débarqué avant la fin pour rejoindre leur maison.

Enfin 10 personnes âgées sont décédées, certainement que le rythme de la croisière et l’épidémie de bronchite ont accélérés ce processus.

Deux cas, de crises cardiaques mortelles à la salle de sport.

Un russe est mort car il tombé du 8éme au 4eme pont complètement ivre.

L’anecdote c’est que les cabines sont remplacées par de nouveaux passagers, le malheur des uns fait le bonheur des autres se confirme.

Et puis, il y a les accidents parfois bénins qui n’entravent pas la poursuite de la croisière et les cas plus graves de chutes avec côtes cassées entraînant une perforation d’un poumon. Retour à la case départ ! C’est le cas d’un couple de retraités Suisse avec qui nous avions lié connaissance. Le mari est tombé d’une mule lors d’une excursion au Mexique.

Des personnes ont quitté le navire pour mal de mer dès Funchal (Madère). Le bateau est très stable comparé à un voilier de douze mètres, mais ça reste un bateau. Les vagues des océans ne sont pas les mêmes quand Méditerranée. Comme quoi, il est toujours prudent de se tester avec une petite croisière d’une semaine.

Cela dit, la mer a été jusqu’à maintenant plutôt clémente avec cette croisière, de mémoire ça bougeait un peu à la sortie du détroit de Gibraltar et quand on a quitté Sydney, c’est tout.

Il y a aussi les cas de drogue, le plus dur, un jeune et ses parents se sont retrouvés en prison à Hawaï car le jeune avait de la drogue sur lui et la consommait à bord et ça c’est remarqué et dénoncé. Les boules, les parents qui claquent 50.000 € pour finir devant un juge aux U.S.

Très récemment selon RMC, un autre cas de drogue pour un passager à Bali qui a fait Peth Singapour en avion (Costa proposait une excursion de 5 jours à Bali au lieu de passer 5 jours en mer sur le Deliziosa).

Se méfier des boutiques de change n’ayant pas pignon sur rue qui ne sont pas toujours honnêtes et profitent de la crédulité des touristes. Toujours avoir une idée précise des taux de change, nous en avons fait les frais. Les voyages forment la jeunesse ne dit-on pas ?

Je pense avoir fait le tour des aspects moins glorieux de ce projet. Attention, cette croisière est magnifique. Les aléas mentionnés ne sont que le reflet d’un village de 3.000 habitants. Pas de naissance, mais un couple s’est marié pendant notre séjour à Los Angeles.
Tout se passe bien avec la majorité des passagers (les 85% restants), respect et courtoisie, même si on ne parle pas la même langue, beaucoup de "hello" , de "good morning", de "ola" et de "guten murgen" et de "bonjourno" s'échangent dans les couloirs et ascenseurs.

De plus coté restauration, rien à dire. Cette compagnie Américaine mais de droit et de culture Italienne propose bien entendu pizzas et pâtes à tous les repas. Cependant, les plats sont variés, beaucoup de poissons, de viandes, volailles et spécialités des pays visités sont au menu. Il faut veiller à manger des fruits (en revanche les légumes ne sont là que pour la déco).

Maintenant, la croisière se poursuit vers la Thaïlande. Des rumeurs courent sur la possibilité de ne pas s’arrêter en Egypte étant donné les évènements récents dans ce pays. On verra.

Quelques photos

L'île de Java est en vue et nous allons passé devant le Krakatoa, volcan dont la dernière éruption en 1863 a causé beaucoup de victime et provoqué un effondrement de l'île.